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铁路公交式刷卡服务,推动中国心脏“加速”

时间:2017-12-14发布人:浏览:

 用不了一个月,市民就能坐上北京的两条“铁路公交”了。记者昨晚从市发改委获悉,北京市的两条市郊铁路,即城市副中心线和怀柔—密云线正齐头并进,双双将于年底正式开通运营。届时,从北京西站到通州站只需约40分钟,从北京站至通州站只需25分钟。(12月10日北京晚报)

 
  近年来,中国铁路的发展可谓日新月异。不管是“硬件”设施上,还是“软实力”服务方面。而铁路的腾飞发展,不断的改革和自身的改善,是与时俱进的。尤其在中国文化的中心、经济的中心、科学中心等,铁路公交式刷卡服务缓解了交通拥挤的中国心脏——北京。
 
  铁路公交式刷卡服务的到来,不是铁路发展的偶然事件是必然的趋势。中国铁路的快速发展有目共睹:从建国初期的单一火车到现在的多样性火车;从简单的铁路干线到广泛的铁路网;从垄断型产业到开放型企业等。这种与时俱进的发展,得到了国家和人民的支持。所以,中国铁路才拥有世界上最强大的铁路网,成为世界上铁路发展最快的国家,是世界高铁方面的佼佼者。比如到2020年中国铁路运营里程将达15万公里;未来十几年城际高铁如公交式运营;实现真正意义上的“兴路强国”战略。
 
  铁路公交式刷卡服务,加快了中国心脏的快速发展。“要想发展的快,全靠火车带”,这句话不管用在贫困的地区还是中国最“富有”的北京,笔者认为都符合“适宜”。因为北京是中国的心脏,人口流动量大是不争的事实。目前中国人民的生活水平基本接近小康,自家轿车越来越多,北京市交通自然十分拥挤。然而,铁路公交刷卡服务的举措,基本缓解了拥挤的北京交通。因为铁路运能量大,速度快和刷卡式乘车更便捷的特点,让中国的心脏不再拥挤,不再因交通拥挤限制快速发展的北京。
 
  铁路公交式刷卡服务也是铁路自身在“加速”。例如:40分钟北京西到通州,70分钟怀柔北到古北口。这两条线路服务“三城一区”战略,将直接连通中关村科学城和怀柔科学城,是怀柔科学城对外联络的骨干通道。国家为北京市郊铁路副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组,两天前就已正式交付给北京城市铁路投资发展有限公司,并被命名为“京通号”。满载状态下,以3分钟为发车间隔,“京通号”每小时输送能力达3万人。此外,动车组内还加装了与“复兴号”相同的车载wifi。说明了铁路在中国心脏的重要性,铁路自身发展重要性和铁路自身“优势”的投入应用。
 
  笔者相信,铁路公交式服务不只是推动着中国心脏的快速发展。展望未来,中国各大城市实现铁路公交式服务才刚刚开始。